Mikä on Airbag?
Ilmatäytteisissä meriturvatyynyissämme on innovatiivinen puhallettava rakenne, joka mahdollistaa helpon täyttymisen ja tyhjennyksen ja tarjoaa suuren monipuolisuuden. Ne soveltuvat ihanteellisesti laivojen vesillelasku-, telakointi- ja irrotusoperaatioihin, mukautuvat monenlaisiin merisovelluksiin ja tarjoavat olennaista tukea.
Tärkeimmät myyntivaltit:
- Kestää raskaita painoja laivan turvallisuuden takaamiseksi.
- Yksinkertainen inflaatio- ja deflaatioprosessi lisää käyttömukavuutta.
- Valmistettu erittäin-lujista materiaaleista, jotka takaavat erinomaisen puhkaisu- ja kulutuskestävyyden.
Toimii turvallisella ja vakaalla painealueella 0,2–0,4 Mpa. Sylinterimäinen muoto varmistaa optimaalisen suorituskyvyn ja tukee erikokoisia aluksia. Valitse turvatyynymme ylivertaisen laadun, parannetun suorituskyvyn ja parannetun turvallisuuden saavuttamiseksi merenkulussa. Päivitä alan parhaaksi.
Mitä Airbagia voi käyttää?
Täyttämättömät sylinterimäiset turvatyynyt on sijoitettu veneen pohjalle. Täytettyään ne nostavat veneen, jolloin alla olevat esteet voidaan poistaa. Sitten jotkut takaturvatyynyt vapautuvat ja venettä työnnetään hieman. Tämä on laivan vesillelaskuprosessi. Laivojen vesillelasku laivanrakennusteollisuudessa on monimutkainen asia. Sisävesi- ja rannikkoalukset lasketaan vesille kiskolla liukuvalla tai turvatyynyllä. Kiskojen liukuminen vaatii liukukäytävän tai telakan, ja se on mahdollista vain suurille telakoille korkeiden kustannustensa vuoksi. Pienet ja keskisuuret{7}}telakat suosivat meriturvatyynyjä, koska ne vaativat vähän investointeja ja niillä on laaja valikoima sovelluksia. Niitä käytetään laajalti laivojen vesillelaskuun ja telakointiin Aasian ja Amerikan maissa. Yli 80 % uusista aluksista, joiden kantavuus on alle 60 000 tonnia, lasketaan vesille meriturvatyynyillä. Laukaisu ilmapalloilla on erittäin joustavaa. Mikä tahansa tasainen maa, jossa on lievä lasku, voi toimia liukukäytävänä. Jopa rantaa, joka on yksi tai kaksi metriä vedenpinnan yläpuolella, voidaan käyttää turvatyynyillä varustetun laivan laskemiseen vesille.
Meriturvatyynyjen materiaali ja rakenne
Laivan vesillelaskussa käytettävässä Luhang-turvatyynyssä on suunniteltu rakenne, joka koostuu viidestä toimivasta kumikalvosta. Se on valmistettu patentoidulla kokonaisen enlacing-tekniikalla, mikä varmistaa, ettei sylinterimäisessä rungossa ja puolipallon muotoisissa päissä ole liitoksia.
- Ulko- ja sisäkumikerros: Ulkokerros suojaa alla olevia kerroksia hankaukselta ja ulkoisilta voimilta. Sillä on riittävä veto- ja repäisylujuus
. - Synteettinen-rengas-vahvistuskerros: Synteettisestä renkaasta valmistetut vahvistusnauhakerrokset on järjestetty optimaalisiin kulmiin, jotta ne pitävät sisäisen paineen ja jakavat jännityksen tasaisesti, antaen vahvan vahvistuksen.
- Päätyliittimet: Sisältää ilmatiiviyden kääntyvän ja turvailman sisääntulon. Turvatyynyssä on sylinterimäinen runko ja kaksi kartiomaista päätä, jotka on varustettu metalliholkeilla ja tulpilla ilmaa varten.
Katso rakenne ja lisälaitteet seuraavasta piirustuksesta.
Miksi valita meidät ja Marine Airbags?
Olemme johtava ammattimainen meriturvatyynyjen valmistaja, jolla on yli 20 vuoden kokemus. Aseistettuna kypsällä tekniikalla, kokeneilla työntekijöillä ja tiukoilla laadunvalvontatoimenpiteillä takaamme huippuluokan -turvatyynyt, erityisesti ilmatiiviyden suhteen. Katsotaanpa nyt tuotantokulkuamme. Olemme luotettava yritys, joka valmistaa meriturvatyynyjä optimoiduista kumimateriaaleista ja tarjoaa erilaisia kokoja ja kerroksia. Turvatyynymme ovat ISO-sertifioitu ja niillä on lukuisia tuotepatentteja. Kolmannet osapuolet, kuten BV, SGS ja V{7}}Trust, tarkastavat ja hyväksyvät{6}}turvatyynymme. Ne esittelevät erinomaiset korkeapaine- ja ilmatiiviysominaisuudet.
Meriturvatyynymme koko ja suorituskyky
Laivojen vesillelaskuturvatyynyt voidaan räätälöidä eri kokoisiin ja kerroksiin riippuen aluksen koosta, painosta ja vesillelasku- tai telakointiolosuhteista.
Tehollinen pituus on ihanteellisesti yhtä suuri kuin aluksen leveys tai 1 metri lyhyempi. Voimme valmistaa turvatyynyjä, joiden pituus on 5–24 metriä.
Halkaisija valitaan laivan koon ja työvaatimusten mukaan. Suuremmat laivat tarvitsevat isommat turvatyynyt, ja pienet veneet voivat käyttää pienempiä. Aluksen pohjan puhdistukseen tai korjaukseen suuremmat turvatyynyt mahdollistavat työntekijöiden työskentelyn mukavammin. 1,5 m, 1,8 m, 2 m tai 2,5 m halkaisijat sopivat suurille laivoille.
Enemmän kerroksia tarkoittaa parempaa kantavuutta. Laivan nostamiseksi tietylle korkeudelle tarvitaan riittävästi turvatyynyjä, joissa on riittävästi kerroksia. Yleensä 6-kerroksiset turvatyynyt riittävät useimpiin projekteihin. Joissakin vaativissa tapauksissa voidaan tarvita 7 - 8-kerroksia suorituskyvyn parantamiseksi, kuten nostettaessa raskaita kessoneja, joiden kosketuspinta-ala on rajoitettu, mikä vaatii suurempaa painetta ja enemmän kerroksia turvallisuuden vuoksi.
Meriturvatyynyjen oikea valinta on ratkaisevan tärkeää meriprojekteissa. Perustietojen hankkiminen turvatyynyjen valinnasta ja valmistajien konsultointi voi auttaa projektien toteuttamisessa nopeasti. Tässä on taulukko useiden erikokoisten kantokyvystä.
| Koko | Halkaisija | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Tehokas pituus | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m jne. | |
| Kerrokset | 4 kerrosta, 5 kerrosta, 6 kerrosta, 8 kerrosta, 10 kerrosta, 12 kerrosta |
| Malli | Dia | Tehokas pituus | Kokonaispituus | Johdon kerros | Kumilevy | Paksuus | Työpaine | Räjähdyspaine | Nostokorkeus | Laakerikapasiteetti | |
| M | M | M | Kerros | Kerros | mm | MPa | MPa | M | Tonni/metri | Ton/turvatyyny | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää.
. Mikäli et ole varma vesillelaskuprojektin tai laivojen sopivista kooista ja riittävistä kerroksista, voit kysyä meiltä lisätietoja. Sinun tulee toimittaa meille seuraavat tiedot:
-Laivan koko: leveys (leveys) ja pituus
-Laivan paino: aluksen paino ilman lastia on parempi
-Nostokorkeus: suurin korkeus laivan nostamiseksi maasta
-Ruodon kunto: taantuva enkeli, maaperä jne
Suositut Tagit: merikumiturvatyynyn vähimmäiskäyttöikä 15 vuotta korkea laatu, kiinalainen meriturvatyynyn vähimmäiskesto 15 vuotta korkealaatuiset valmistajat, toimittajat, tehdas
