Meripoiju

Miksi valita meidät

Ammattitiimi:Meillä on erinomainen T&K- ja tekninen tiimi, joka on tehnyt sukellustutkimusta useiden vuosien ajan ja jolla on tällä hetkellä yli 100 kansallista patenttia.

Päämarkkinat:Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka, Itä-Eurooppa, Kaakkois-Aasia, Afrikka, Oseania, Keski-itä, Itä-Aasia, Länsi-Eurooppa.

Laadunvalvonta:Edistyneiden valmistuslaitteiden ja tiukan laadunvalvonnan avulla tarjoamme asiakkaillemme korkealaatuisia tuotteita ja huoltopalveluita.

Palvelumme:Kaikki tuotteet ovat tiukasti ISO:n mukaisia, 100% tarkastus ennen toimitusta. Sinulla on täydellinen laatujärjestelmä. Samaan aikaan meillä on täydellinen huoltopalvelujärjestelmä. Tarjoamme pitkän takuun.

Mikä on Marine Booy

Meripoiju on miehittämätön, suhteellisen pitkälle automatisoitu tekniikka ja erinomainen telemetrialaitteisto meren meteorologiseen ja hydrologiseen havainnointiin. Se kelluu merenpinnalla ja on ankkuroitu määrättyyn paikkaan, sitä käytetään meriympäristötietojen keräämiseen, ja se voi toteuttaa automaattisen tiedonkeruun, automaattisen merkinnän ja automaattisen lähettämisen. Se pystyy keräämään meren ympäristötietoja vakaasti ja luotettavasti kaikissa sääolosuhteissa ja koko päivän, ja se voi toteuttaa automaattisen tiedonkeruun, automaattisen merkinnän ja automaattisen lähetyksen. Meripoijut muodostavat yhdessä satelliittien, lentokoneiden, tutkimusalusten, vedenalaisten alusten ja akustisten havaintolaitteiden kanssa nykyaikaisen meriympäristön päävalvontajärjestelmän, ja ne ovat antaneet kuolemattoman panoksen valtameren mysteerien havaitsemiseen.

Meripoijun edut

Korkea energia, alhainen reaktio
Laajennettujen lokasuojaimien korkea elastisuus varmistaa korkean energian imeytymisen vaahtotäytteisten merilokasuojaimien alhaisella reaktiovoimalla, mikä on välttämätöntä aluksen rungon vaurioitumisriskin poistamiseksi.

Uppoamaton
Foam Filled Marine Fenders on valmistettu kokonaan umpisoluisesta vaahtomuovista, joka takaa uppoamattomuuden jopa rikkoutuessa, repeytyessään tai leikkautuessaan vaurioituessaan aluksen epätasaisille sivuille. Ever kenno on erillinen, joten vesi ei voi kulkeutua vaahtomuovilla täytettyihin laivojen lokasuojiin.

Vahva vahvistus

Ever-Guard -vaahtotäytteiset merilokasuojat on valmistettu kestävästä ja paksusta materiaalista, mikä tarjoaa vaahtotäytteiset merilokasuojat ylittämättömällä lujuudella. Nahat on kääritty helix-kuvioon ja integroitu itse ihon sisään. Tämä edistynyt tekniikkaprosessi tekee Ever-Guard -vaahtotäytteisestä merilokasuojan ihosta erittäin kestävän kaikissa sääolosuhteissa, voimissa ja meriolosuhteissa.

Kulutusta kestävä

Polyuretaani tai suihkutetaan vaahtotäytteisille merilokasuojaille. Tämä luo korkealaatuisen ja homogeenisen ihomatriisin, jossa yhdistyvät äärimmäinen kulutuskestävyys, jälkiä jättämättömät ominaisuudet ja mahdollisuus näkyä väreihin.

Portin kyvyn parantaminen

Superkokoisten vaahtomuovilla täytettyjen merilokasuojaimien käyttöönotto laajensi laivojen ja laiturin välistä tilaa ja paransi laiturin syvyyttä, mikä parantaa lastaus-/purkauskykyä, mikä loi uudenlaisen lähestymistavan laiturien ja laiturien parantamiseen. paransi käsittelytehoa.

Mitkä ovat Marine Booyn sovellukset

Sääennusteet
Meteorologiset mallit omaksuvat rutiininomaisesti havainnointitietoja World Weather Watchin alaisuudessa eri lähteistä, kuten satelliiteista, sääilmapalloista, maa-asemilta, kellukkeista, laivoista ja tietopoijuista. Suurin osa malleista on globaaleja ja omaksuu havainnointitietoja kaikista lähteistä kansallisten ennusteiden luomiseksi. Poijutiedot ovat ratkaisevan tärkeitä, koska niitä käytetään harvassa valtamerialueella, jossa ei ole saatavilla muita arvokkaita tietoja.

Meren ennustaminen
Poijutiedot ovat kriittisiä parempien meriennusteiden tuottamisessa.Hurrikaanien tai syklonien ennusteita voidaan parantaa sijoittamalla ajelehtivia poijuja (jossa on pinnan alaisen lämpötilan mittauksia) hotspot-pisteisiin

Kausiennuste
Käyttämällä datapoijuja ja muita välineitä, kuten maanalaisia kellukkeita, monia kehittyneitä merentutkimusmalleja voidaan nyt käyttää ennustamaan globaaleja tai alueellisia tapahtumia ja muita valtamerien häiriöitä.

Turvallisuus merellä
Useat maat ovat onnistuneesti käyttäneet poijujen pintatuulen ja valtameren virtaustietoja kadonneiden tai myöhässä olevien veneiden paikantamiseen.

Apu kalastukselle
Meren pinnan lämpötila on tärkeä työkalu monien erilaisten kalalajien löytämisessä. Poijut välittävät tämän tiedon sääkeskuksille päivittäin. Nämä keskukset puolestaan tuottavat karttoja merenpinnan lämpötilasta ja jakavat niitä avustamaan ja myös valvomaan kalastustoimintaa.

Meripoijujen tyypit

01/

Portin käsipoijut
Portin käsipoijut ovat väriltään vihreät ja merkitty parittomilla numeroilla. Veneiden kuljettajien tulee pitää ne vasemmalla puolellaan matkustaessaan vastavirtaan.

02/

Oikeanpuoleiset käsipoijut
Oikeanpuoleiset käsipoijut ovat punaisia ja merkitty parillisilla numeroilla. Veneen kuljettajien tulee pitää ne oikealla (oikealla) puolella menessään vastavirtaan.

03/

Bifurkaatiopoijut
Haaroittumispoijut osoittavat kohdan, jossa kanava jakautuu kahteen osaan ja osoittavat suositellun kanavan vastavirtaan kulkeville veneille. Portin haarautumispoijut ovat vihreitä, ja niissä on yksi vaakasuora punainen nauha ja ne osoittavat, että ensisijainen kanava on poijun oikealla puolella. Oikeanpuoleiset haarapoijut ovat punaisia ja niissä on yksi vaakasuora vihreä nauha ja ne osoittavat, että ensisijainen kanava on poijun vasemmalla puolella.

04/

Ankkuripoijut
Ankkuripoijut ovat keltaisia ja niissä on mustat ankkurisymbolit. Ne merkitsevät ankkurialueen kehän.

05/

Kiinnityspoijut
Kiinnityspoijuja käytetään alusten kiinnittämiseen. Niiden ylin kolmasosa on oranssia ja loput valkoista.

06/

Varoituspoijut
Varoituspoijut ovat keltaisia poijuja, jotka merkitsevät vaara-alueita (sotilasharjoitusalueet, vedenalaiset rakenteet, alueet, joissa ei ole turvallista väylää jne.)

Kuinka kalastajat ja veneilijät käyttävät meripoijuja?

Veneilijät käyttävät poijuja välttääkseen karille ajamista tai juuttumista. Ne myös merkitsevät kielletyt alueet, jotta veneet eivät vahingossa ajaudu alueelle, jonne niillä ei ole pääsyä. Kalastajat käyttävät poijuja auttaakseen heitä löytämään tiensä takaisin rantaan pitkän vesikalastuspäivän jälkeen. Poijut ovat yksi näistä lisävarusteista, jotka auttavat veneilijöitä navigoimaan vesiväylillä helpommin. Ne saattavat tuntua merkityksettömiltä laitteilta, mutta niillä on suuri vaikutus siihen, miten veneet toimivat järvissä ja muissa vesistöissä, joihin veneellä on pääsy. Poijut eivät vain merkitse kiellettyjä alueita; ne toimivat myös veneilijöiden navigoinnin apuvälineinä. Ne tarjoavat tärkeitä tietoja, kuten syvyyden ja suunnan, jotta veneet voivat välttää vaarallisia vedenalaisia esteitä ajamatta karille tai juuttumatta.

Hyvä nyrkkisääntö veneilijöille on aina pysyä poissa punaisella valolla merkityistä poijuista. Nämä poijut osoittavat, että vedessä on este. Vihreät poijut puolestaan osoittavat veneilijöille turvallisen reitin. On tärkeää tietää ero näiden kahden poijutyypin välillä, jotta voit välttää vaikeuksia vedessä ollessasi.

Marine Booyn osat

Poiju

Meripoiju koostuu tyypillisesti jaloista, jotka yhdistävät sen merenpohjaan, ja runko-osasta, joka sijaitsee pinnalla. Runko voi pyöriä vapaasti jalkaosan ympärillä vapaan pyörimisen mahdollistavan rullalaakerijärjestelmän ansiosta. Näin poijuun kiinnitetyt alukset voivat liikkua vapaasti sen ympärillä valtameren liikkeiden mukaan.

Ankkurointijärjestelmä

Meripoiju kiinnitetään merenpohjaan useimmissa tapauksissa joko ankkureilla tai paalujärjestelmällä. Ankkurit tarjoavat väliaikaisen kiinnitysjärjestelmän upottamalla suuren massan, kuten betonin, merenpohjaan kiinteän painon aikaansaamiseksi, upottamalla itse merenpohjaan tai kiinnittämällä olemassa olevaan merenalaiseen osaan, kuten suureen kivimassaan. tai rako. Pysyvämpää kiinnitysjärjestelmää varten paalut voidaan lyödä merenpohjaan kiinteän ankkurointijärjestelmän aikaansaamiseksi.

Öljyn latausjärjestelmä

Marine Booy on yhdistetty merenpohjassa sijaitsevaan putkijärjestelmään. Tämä putki kuljettaa öljyä tai kaasua kaivosta ja jakaa sen putkilinjan päätyputken kautta nousuputkijärjestelmään, joka tuo sen meren pinnalle. Nämä nousuputket ovat tyypillisesti joustavia, joten ne voivat liikkua merivirtojen ja poijun liikkeiden mukana.

Laivan kiinnitysjärjestelmä

Meripoijun kannella on kiinnityspiste, johon on kiinnitetty yksi tai kaksi synteettistä köyttä laivan koosta riippuen. Köydet jatketaan tankkeriin asti, jossa ne yhdistetään hankausketjuun, joka jatkuu säiliöaluksesta. Liitäntä mahdollistaa laivan pyörimisen poijun ympäri, ja kelluva letkujärjestelmä liikkuu laivan mukana. Jokainen komponentti on suunniteltava huolellisesti kestämään aluksen paino ja meren liikkeen siihen kohdistamat voimat.

Kuinka valita meripoiju

Kuinka suuri reikä kellukkeessa/poijussa tarvitaan, jotta köysi menee läpi

Kellukkeen/poijun reiän sisähalkaisijan on oltava vähintään 1/8 tuumaa (mutta 3/16 tai 1/4 tuumaa suurempi on paras) kuin köyden ulkohalkaisija, jotta köysi voi liukua poijun läpi .

Tarvitaanko läpivienti (vahvistettu keskireikä) köyden liiallisen hankauksen (hankauksen) vuoksi

Jos uimuria/poijua käytetään liikkuvassa vedessä (virrat, vuorovedet jne.), sitä ei ole sidottu köyteen ja se voi liukua köydellä vapaasti ylös ja alas, PVC- tai EVA-kellukeihin voidaan tarvita läpivienti. ABS kellukkeet eivät tarvitse läpivientejä. Jos uimuri/poiju on sidottu köyteen eikä se voi liukua tai liikkua, tai jos kelluketta/poijua käytetään tyynessä tai hitaasti liikkuvassa vedessä, läpivientiä ei yleensä tarvita.

Mikä materiaali sopii minulle parhaiten? PVC, EVA tai ABS

Yleisesti ottaen, jos kelluksesi/poijusi jää veden pinnalle (eli merkkipoijut) tai upotetaan enintään 30 jaardia (90 jalkaa) syvemmälle, PVC, EVA tai ABS toimivat. Jos kellukkeet upotetaan 90 jalan ja 550 jalan syvyyteen, EVA tai ABS toimivat parhaiten. Jos 600 jalkaa tai syvemmälle, tarvitaan ABS.

Kuinka näkyvä kellukkeen/poijun tulee olla

Näkyvyyden tärkeys määräytyy kellun/poijun käytön mukaan. Merkkipoijujen on oltava näkyvissä, ja niitä tarjotaan useissa eri väreissä. Upotetuissa kellukkeissa (kuten uppoavissa verkoissa käytettäville) hyvän näkyvyyden kellukkeita ei usein toivota.

Meripoijun muoto

Pallomainen

Pallomaiset poijut ovat pyöreitä ja niitä käytetään usein sivu- tai erikoismerkeinä. Niitä löytyy eri väreissä niiden toiminnan mukaan.

Kartiomainen

Kartion muotoiset poijut, jotka tunnetaan myös kartion muotoisina, on helppo tunnistaa niiden kapenevasta muodosta. Ne toimivat tyypillisesti tyyrpuurin merkeinä navigoitaessa.

Pilari

Pilaripoijut ovat korkeita, sylinterimäisiä rakenteita, joilla on leveä pohja. Yleisesti käytettyjä kardinaalimerkkejä, niissä voi olla valoja tai ne voivat olla varustettu lisämerkinnöillä.

Sparrata

Sparpoijut ovat muodoltaan ohuita, pitkänomaisia, jotka muistuttavat pylvästä tai mastoa. Niitä käytetään usein paikoissa, joissa matalammat vedet tai kapeat kanavat voivat aiheuttaa riskin muille poijutyypeille.

Ocean Poijun materiaali

Polyuretaanivaahto

Polyuretaanivaahtomateriaalista valmistetun poijumateriaalin hinta on hyvin hallittavissa, mutta sitä käytetään pääasiassa veden pinnalla ja veden pinnan alapuolella oleva syvyys on pienempi kuin riisiveden. Tämä veden alla käytettävä vaahtomateriaali on peitettävä kokonaan muilla materiaaleilla varmistaakseen sen täydellisen eristyksen vedestä, koska tämä vaahto on imukykyinen ja jos se on suorassa kosketuksessa meriveden kanssa pitkään, materiaali imee vettä vedenpaineen vaikutuksesta.

Kopolymeerivaahto

Co-vaahdot ovat jäykkiä umpisoluisia vaahtoja, jotka kestävät meriveden staattista painetta ilman, että kuori on suljettava kokonaan. Tällaiset vaahdot prosessoidaan yleensä laatoiksi tai levyiksi, mutta on useita kriittisiä tekijöitä, jotka on otettava huomioon ennen käsittelyä ja testausta.

Syntaktinen vaahto

Syntaktinen vaahto on uusimman sukupolven poijumateriaali, jonka etuna on riittävän lujuuden säilyttäminen erittäin pienillä tiheyksillä, korkea puristuslujuus-painosuhde, alhainen viruminen ja alhainen veden imeytyminen. Tämä mahdollistaa laitteiden kelluvuuden ja suojan syvänmeren alueella. Nousupoijun ydin on periaatteessa valmistettu tästä materiaalista.

Kuinka huoltaa meripoijua

Tarkastus:Jotta navigointilaitteet voidaan tarkastaa kokonaan, se on nostettava vedestä kannelle tarkastamaan vedenalaiset ja näkyvät alueet. Etsi ilmoittamattomia vaurioita, kulumista ja testaa lisälaitteita, mukaan lukien navigointivalot, anturit ja valvontalaitteet, aurinkopaneelit, akut ja virtalähde. Tarkasta myös ketjut, kiinnityspisteet ja uppoa vaurioiden tai löystyneiden liitosten varalta. Täytä raportti poijun tilasta, mukaan lukien suositukset osien vaihtamisesta, kun ne lähestyvät käyttöikänsä loppua.

Korjaus:Jos mahdollista, suorita välttämättömät hätäkorjaukset. Suunnittele muut korjaukset suoritettavaksi ajoissa.

Huolto:Navigointilaitteiden käyttöiän pidentämiseksi tarvitaan perusteellinen puhdistus. Korkeapainesuihkupesu poistaa materiaalia, joka voi vaikuttaa suorituskykyyn tai nopeuttaa kulumista. Valot on myös puhdistettava ja tarkastettava oikean toiminnan varmistamiseksi.

Uudelleenkäyttöönotto:Kun poiju on täysin huollettu, se voidaan asettaa takaisin oikeaan asentoon. Automaattiset valvontajärjestelmät voidaan myös asentaa, ellei jo ole, valvomaan keskeisiä toimintoja ja varmistamaan, että poiju on oikein kiinnitetty.

Aikataulu korjaukset ja varaosat:Priorisoi korjaukset, joita ei ole suoritettu, ja luo aikataulu osien vaihdolle poijun käyttöiän pidentämiseksi.

Varaa seuraava huoltokatsastus:Säännölliset huoltotarkastukset ehkäisevät ongelmat ja voivat estää tapaturmia. Ne myös pidentävät poijun ja lisälaitteiden käyttöikää ja varmistavat, että saat enemmän irti näistä varoista. Vuosittaiset tarkastukset ja huoltotarkastukset ovat sopivia useimpiin käyttöönotoihin; mutta joissain tilanteissa - ongelmallisissa paikoissa - voi olla tarpeen tarkastaa useammin.

5 merkkiä siitä, että meripoiju on huonontumassa

Värinmuutos

Kun poijun väri alkaa haalistua, se kannattaa ongelman ratkaisemista. IALA Booyage System määrittää merimerkkien väri-/kuviointijärjestelmän, jota käytetään navigoinnissa maailmanlaajuisesti, ja sitä on noudatettava turvallisuussyistä.

Veden sisäänpääsy

Jos poiju alkaa ottaa vettä, se alkaa istua alemmalla tasolla tai kallistua sivuun. Tämä on merkki poijun kunnon heikkenemisestä.

Meren elämä lisääntyy

Jos poijut ovat olleet vedessä pitkään, meren kasvisto ja eläimistö kiinnittyvät poijujen alapuolelle ja sivuille. Tämä voi haitata poijun värin tai merkintöjen havaitsemista.

Halkeamia

Veden sisäänpääsyn lisäksi halkeamat voivat olla merkki materiaalin ikääntymisestä ja heikkenemisestä tai aluksen osumisesta poijuun. Kun rakenne on rikottu, poijun rappeutuminen luonnollisesti kiihtyy.

Ruostuu

Teräspoijuissa ruoste on yleinen ongelma erityisesti suolaisessa vedessä. Ruostuminen voi vaikuttaa väriin ja vaarantaa poijun rakenteellisen eheyden. Ruostuminen voi myös johtaa siihen, että apulaitteet, kuten tiedonkeruulaitteet, ruostuvat paikoilleen, mikä vaikeuttaa viallisten komponenttien päivittämistä.

Tehtaamme

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd sijaitsee Jidongin teollisuuspuistossa, Jimo Cityssä, Qingdaossa. Tehtaamme pinta-ala on 4,0000㎡ ja rakennusala 30 000 ㎡, ja sen rekisteröity omaisuus on 16 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Olemme omistautuneet meriturvatyynyille ja lokasuojille yli 30 vuotta. Luhang luottaa erinomaiseen tuotteiden laatuun ja monien vuosien rikkaaseen tuotantokokemukseen. tuotteet on viety ulkomaille saavuttaen kansainvälisen edistyneen tason ja toiminut monien maailmanluokan yritysten, kuten COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, toimittajana ja ovat saaneet tukea ja tunnustusta asiakkailta ympäri maailmaa. Päämarkkina: Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka, Itä-Eurooppa, Kaakkois-Aasia, Afrikka, Oseania, Keski-itä, Itä-Aasia, Länsi-Eurooppa.

Meidän sertifikaattimme

UKK

K: Mikä on poijun odotettavissa oleva elinikä?

V: Poijujen käyttöiän voidaan arvioida olevan yli 20 vuotta. Huolto ja kunnossapito: UV-stabiloitu polyeteeni rajoittaa meren kasvua ja mahdollistaa helpon ja nopean puhdistuksen "laivalla".

K: Kuinka puhdistat kiinnityspoijun?

V: Yksinkertaisin tapa puhdistaa poiju on saippualla ja vedellä. Kuivumisen jälkeen vinyylille tai muoville sopiva yleinen suojaaine antaa mukavan viimeistelyn. Jos ne on kunnolla täytetty ja huollettu, Polyform Fenders & Booys tarjoavat erinomaista palvelua vuosien ajan.

K: Mikä estää poijuja kellumasta pois?

V: Jotta poijut (ja veneesi) pysyisivät yhdessä paikassa, alla on monimutkainen ja vankka ankkurijärjestelmä. Florida Keysissä poijujen kiinnittämiseen merenpohjaan käytetään yleisesti kolmentyyppisiä ankkureita: tappiankkureita, u-pulttiankkureita ja Manta Ray® -ankkureita.

K: Kuinka kiinnität kiinnityspoijun?

V: Aseta alus vapaa-asentoon välttääksesi sotkeutumisen. Aja veneesi keulalinja keltaisen poimintalinjan silmukan läpi. Kiinnitä keulasiiman molemmat päät veneesi keulaan. Älä koskaan sido keltaista noutoköyttä suoraan veneeseesi, koska se rasittaa liiallista kiinnitysankkuria.

K: Hajoaako poiju?

V: Veden sisäänpääsy – jos poiju alkaa ottaa vettä, se alkaa istua alemmalla tasolla tai kallistua sivuun. Tämä on merkki poijun kunnon heikkenemisestä. Herkät anturit voivat helposti vaurioitua veneliikenteessä. Poijut joutuvat usein ilkivallan ja varkauksien uhreiksi [6] Kalastajat ankkuroivat usein poijut saadakseen kiinni niihin vetoavan kalan. Poijuja on löydetty kalastusvälineistä, kuten verkoista.

K: Voitko kiinnittyä poijuun?

V: Veneilyn aikana muista, että Kanadan rikoslain mukaan on laitonta: Huviveneen kiinnittäminen tai kiinnittäminen opasteeseen, poijuun tai mihin tahansa muuhun navigointiapuun. Muuta, poista tai piilota navigointiapuvälineet.

K: Mitä värejä käytät kiinnityspoijussa?

V: Kiinnityspoijut ovat valkoisia ja niissä on sininen vaakasuora nauha, ja ne voidaan ankkuroida yleisille vesille. Veneen ankkuroiminen, ankkuroiminen tai kiinnittäminen muihin poijuihin, majakkaisiin, valomerkkeihin, paaluihin, lippuihin tai muihin navigoinnin apuvälineinä käytettyihin merkkeihin on laitonta.

K: Miten kiinnityspoijut ankkuroidaan?

V: Kiinnityspoijujen asennukset alkavat poraamalla kovaan merenpohjaan porausterillä. Tappi on sementoitu paikoilleen lieriömäiseen ytimeen, jotta saadaan pysyvästi turvallinen kiinnityspiste siimoille, jotka johtavat kelluviin palloihin pinnalla. Pehmeille merenpohjalle kehitettiin erilaisia tekniikoita.

K: Mitä tapahtuu, jos osut poijuun?

V: Kun alus osuu poijujärjestelmään, se voi (i) vaurioittaa poijun runkoa niin, että poiju menettää kelluutensa ja uppoaa tai (ii) vahingoittaa varusteita tai sen tukirakennetta. Kuvassa 2 näkyy törmäyksen seurauksena vaurioituneen sää-/meripoijun (asemalla 42007) ylärakenne.

K: Miten poijut kiinnitetään?

V: Ankkurointijärjestelmä. Poijut pidetään paikoillaan yhden pisteen kiinnitysjärjestelmällä. Kiinnitysköysi kellusta pohjaan sisältää ketjun, köyden tai induktiivisen kaapelin, köyden, painolastin vapautusjärjestelmän ja painolastin kiinnityspisteen. Poiju kelluu pinnalla ja on ankkuroitu pohjaan. Kellukkeet (joitakin kutsutaan myös bobbereiksi) voivat "kellua" eri syvyyksillä tai levätä pinnalla.

K: Voitko sitoa veneesi poijuun?

V: Jos olet uusi veneilyn parissa, saatat miettiä, missä on laillista sitoa veneesi, kun se ei ole laiturissa? Vastaus tähän kysymykseen on kiinnityspoiju. Kiinnityspoijut kelluvat vedessä ja kiinnitetään pohjaan ketjuilla. Näihin poijuihin voi laillisesti sitoa.

K: Miksi laivat kiinnittyvät poijuun?

V: Kiinnityspoijun asennuksen tarkoituksena on ensinnäkin estää alusten irrottamasta ankkureita merenpohjaan, jotta meren ekosysteemi säilyy, ja toiseksi auttaa aluksia telakoitumaan turvalliselle etäisyydelle, jotta alusten mahdollisuus törmätä merenpohjaan voidaan vähentää.

K: Kuinka paljon vuotuinen kiinnitys maksaa?

V: Kiinnitys viljelijän pellolla ilman tiloja tai pysäköintiä voi maksaa 15–20 puntaa jalkaa kohti vuodessa. Keskimääräiset kiinnitysmaksut Crickin alueella venesataman kiinnityspaikoille (vesi, sähkö, pumppaus, diesel, kaasu, pysäköinti) ovat 30–45 puntaa jalkaa kohti vuodessa vain kiinnityspaikalta.

K: Mitä punainen kiinnityspoiju tarkoittaa?

V: Kiinnityspoiju on erityinen poiju, johon veneilijät voivat kiinnittää aluksensa. Sisävesien estemerkinnöissä on mustavalkoisia raitoja, jotka osoittavat laivojen, missä vaarat ovat veden alla. Vihreä tölkkipoiju tarkoittaa siirtymistä oikealle ja punainen nunnapoiju tarkoittaa siirtymistä vasemmalle vastavirtaan liikuttaessa.

K: Mikä poiju on kielletty veneily?

V: Veneiden poijutyypit ja niiden merkitykset
Säilytyspoiju on poiju, joka merkitsee alueen, jolla veneiden liikkuminen on kielletty. Se on valkoinen. Sen sisällä on oranssi timantti ja oranssi risti, kahdella vastakkaisella puolella ja kahden oranssin vaakasuuntaisen nauhan välissä.

K: Voinko kiinnittää veneeni minnekään?

V: Kiinnityspaikkoja ei saa tehdä minnekään, mikä voisi aiheuttaa turvallisuusriskin muille veneille. Veneen kiinnityksen hinta puutarhasi päähän perustuu alueen kiinnitysmaksuihin. Omalle kiinteistölle kiinnittämisestä on yleensä alennus, koska omistat jo teknisesti maan.

K: Pystytkö pitämään kiinni poijusta?

V: Poijujen häiritseminen: Kukaan ei saa kiivetä poijujen päälle, uida tai roikkua, sukeltaa, sitoa vesikulkuneuvoa, vahingoittaa, upota, irrottaa sen ankkurista, vahingoittaa, turmella tai häiritä mitään poijua tai muuta navigointiapua. Aallot siirtää energiaa, mutta ei massaa. Tämän DART®-tsunamipoijun kaltaiset poijut liikkuvat ylös ja alas niiden ohitse kulkevien aaltojen vaikutuksesta, mutta ne eivät liiku suunnattuna veden poikki.

K: Miksi poijut liikkuvat ylös ja alas?

V: Aaltojen kiertorataliike
Katsomalla aaltoalueelle ankkuroitua poijua voit nähdä, kuinka vesi liikkuu aaltosarjassa. Ohittavat aallot eivät liikuta poijua rantaa kohti; sen sijaan aallot siirtävät poijua ympyrämäisesti, ensin ylös ja eteenpäin, sitten alas ja lopuksi takaisin paikkaan, joka on lähellä alkuperäistä sijaintia.

K: Onko poijuissa paristoja?

V: Huoltovälin pidentämiseksi ja tehokkaampien valojen sijoittamiseksi käytetään ladattavia akkuja, joissa on sisäinen generaattori. Jotkut pyrstöputkipoijut, jotka pyrkivät värähtelemään pystysuunnassa meren liikkeen mukana, tuottavat voimaa putkessa olevasta värähtelevästä vesipatsaasta.

K: Kuinka vakautat poijun?

V: Poijun runkoon asennettu instrumenttihäkki auttaa vakauttamaan poijua ja tarjoaa syvemmän paikan lisäpainon kiinnittämiseen. Yhden pisteen kiinnityskokoonpanoissa häkin pohjaan liitetyt kiinnitysketjut ja -köydet voivat tarjota riittävän painolastin.

Meidät tunnetaan yhtenä johtavista meripoijujen valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot ostaa mukautetun meripoijun, tervetuloa saamaan hinnaston ja tarjouksen tehtaaltamme. Hintaneuvontaa varten ota yhteyttä.