Laivan laukaisuturvatyyny

Miksi valita meidät

Ammattitiimi:Meillä on erinomainen T&K- ja tekninen tiimi, joka on tehnyt sukellustutkimusta useiden vuosien ajan ja jolla on tällä hetkellä yli 100 kansallista patenttia.

Päämarkkinat:Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka, Itä-Eurooppa, Kaakkois-Aasia, Afrikka, Oseania, Keski-itä, Itä-Aasia, Länsi-Eurooppa.

Laadunvalvonta:Edistyneiden valmistuslaitteiden ja tiukan laadunvalvonnan avulla tarjoamme asiakkaillemme korkealaatuisia tuotteita ja huoltopalveluita.

Palvelumme:Kaikki tuotteet ovat tiukasti ISO:n mukaisia, 100% tarkastus ennen toimitusta. Sinulla on täydellinen laatujärjestelmä. Samaan aikaan meillä on täydellinen huoltopalvelujärjestelmä. Tarjoamme pitkän takuun.

Mikä on Ship Launching Airbag

Laivojen vesillelaskuturvatyynyt ovat erikoistuneita turvatyynyjä, joita käytetään merialusten vesille laskemiseen. Nämä turvatyynyt on valmistettu synteettisistä renkaan nauhavahvistuskerroksista ja kumikerroksista, ja ne tunnetaan myös meriturvatyynyinä. Ne keksittiin vuonna 1980.

Etusivu 12 3 Viimeinen sivu 1/3

Laivan laukaisuturvatyynyn edut

Käynnistysramppi
Turvatyynylaivan vesillelaskurampilla on yksinkertaiset vaatimukset: tasaisuus, oikea kulma ja riittävä maankantokyky. Yleensä nämä vaatimukset on helppo täyttää muokkaamalla luonnollista maaperää tai rantaa. Verrattuna liukulaukaisuramppiin meriturvatyynyllä on suurempi kosketuspinta-ala aluksen pohjan ja maan kanssa, joten maan kantavuuden vaatimus on paljon pienempi. Joten turvatyynyn laivan vesillelaskurampin rakennuskustannukset ja kesto säästyy paljon. Lisäksi turvatyynyn laukaisuramppi ei tarvitse juuri mitään jälkihuoltotöitä.

Turvatyyny
Ihmiset voivat porrastaa turvatyynyjä eri levyisten laivojen vesillelaskua varten. Laivan laukaisuturvatyynyä voidaan käyttää toistuvasti, ja sen keskimääräinen käyttöikä on 8-10 vuotta. Vaikka turvatyyny puhkaisisi tai katkeaisi käytön aikana, turvatyynyn suorituskyky ja turvallisuus ovat lähes ennallaan hyvän korjauksen jälkeen. Turvatyynyjen hinta voi olla lähes mitätön, kun se lasketaan keskimäärin kymmenien laukaisujen kustannuksiin.

Ohjausjärjestelmä
Turvatyynyn laukaisun ohjausjärjestelmällä tarkoitetaan yleensä laivan liikettä ohjaavaa järjestelmää, joka koostuu vinsseistä, hihnapyöristä ja vaijereista. Oikein suunnitellulla rampilla turvatyynylaivan laukaisujärjestelmä vaatii suhteellisen pienen vinssijärjestelmän tarjoaman vetovoiman.

Vedenpinnan korkeus
Mahdollisuus sopeutua suuriin vedenpintoihin on suuri etu turvatyynylaivan vesillelaskussa. Perinteisessä liukulaskussa, jos vedenkorkeus on riittämätön, onnettomuudet, kuten perän putoaminen, voivat vahingoittaa rungon rakennetta. Laivan vesillelaskeminen turvatyynyillä voi kuitenkin toteuttaa laivan turvallisen laskemisen vesille monenlaisissa vedenpinnan vaihteluissa.

Mitkä ovat laivan laukaisuturvatyynyn sovellukset

Käytä laivan vesillelaskuturvatyynyjä kelluvuusavusteiseen pelastukseen

Laivojen vesillelaskuturvatyynyt voivat tuottaa suuren kelluvuuden ja vahvan kantavuuden, ja niitä on käytetty laajalti pulaan jääneiden alusten pelastamiseen ja muilla kellunta- ja pelastusaloilla. Se on hyvä suojalaite, ja laivan vesille laskevalla turvatyynyllä on suuri rooli tärkeänä työkaluna hätätilanteissa.

Alus käyttää laivan laukaisuturvatyynyä purkamiseen ja laukaisuun

Alus käyttää laivan vesillelaskuturvatyynyä päätyökaluna, tukee laivaa vesillelaskuturvatyynyllä ja siirtää sen korjauspaikalta vesialueelle tai vesialueelta rantaan käyttämällä aluksen vesillelaskemisen alhaista täyttöpainetta. turvatyyny, suuri laakeripinta-ala ja helpon vierimisen ominaisuudet suurten muodonmuutosten jälkeen, alus nostetaan ensin laiturilta ja asetetaan laivan vesillelaskuturvatyynylle ja vedetään sitten teräskaapelilla ja laivan vesillelaskuturvatyynyn rullalla, niin että laiva liukuu hitaasti veteen.

Aluksen laukaisuturvatyynyjen tyypit

Meren kumiset turvatyynyt

Meriturvatyynyt ovat tällä hetkellä aluksen vesillelaskuohjelma vähiten kustannuksin ja riskein. Se voittaa kiinteän seurantapaikannuksen puutteet ja tarjoaa mukavuutta laivankorjaukseen. Tällä hetkellä sitä käytetään enimmäkseen pienten ja keskikokoisten laivojen vesillelaskuun, ja laivanrakennuksen ja laivankorjauksen tuottavuus pienillä ja keskisuurilla telakoilla on rajallinen. Auta laivanrakennus- ja merenkulkualan yrityksiä säästämään energiaa, aikaa, työtaakkaa ja investointeja.

Veneen nostoturvatyyny

Merilaukaisulaukku on käytännöllinen, tehokkaan ja edullisen laukaisumenetelmä, jota on käytetty laajasti kaikkialla maailmassa. Olemme ensimmäisen veteen laukaistettavan meriturvatyynyn keksijä. Tämän alan perustajana olemme olleet johtavassa roolissa kansallisten ja alan standardien laatimisessa meriturvatyynyille ja lokasuojatuotteille. Marine Ship -turvatyynyt/laivan laukaisuturvatyynyt tunnetaan myös ilmapalloina, puhallettavat pussit, rullatyynyt, veneen nostoturvatyynyt, pelastuskassit. Vakioturvatyynyn kokoalue on halkaisijaltaan {{0}},8–2.{5}}m, pituus jopa 18.0m 'tehollinen pituus'. Yrityksemme valmistaa mitä tahansa kokoa asiakkaan tarpeiden mukaan, esimerkiksi halkaisija 0,5 m - 5,0 m, pituus jopa 30 m.

Kuinka laivan laukaisuturvatyynyt käyttävät turvatyynyjä laukaisuun

Aseta pitojärjestelmä

Ennen vesille laskemista alus on pidettävä paikallaan pitojärjestelmän avulla. Suuressa laivassa on parempi käyttää maaankkureita, vinssejä, vaijereita ja hihnapyöriä. Pienen laivan telakka voi ohjata telaketjunosturia toiminnan helpottamiseksi."

Täytä laukaisuturvatyynyt rungon nostamiseksi

Aseta laivan vesille laskevat turvatyynyt kölilohkojen väliin. Tämän jälkeen laukaisuturvatyynyt täyttyvät nostoalukseen. Kun laukaisuturvatyynyä laajennetaan jatkuvasti, turvatyyny tukee hitaasti koko runkoa. Yleensä alus nostetaan päästä toiseen, askel askeleelta. Kun aluksen pohja lähtee tukipaloista, ne poistetaan. Tällä hetkellä rungon koko paino jakautuu useille turvatyynyille. Näin luotiin edellytykset laivanrakennuksen purkamiselle ja laiturin syrjäyttämiselle.

Tyhjennä laivan vesillelaskualusta

Kohteen tasaisuuden käsittely, maan tasaisuus tulee varmistaa mahdollisimman pitkälle laskeutumisrinteessä. Jos kuoppia on, ne on täytettävä pussihiekalla. Jos ulkonemia on näkyvissä, ne tulee tasoittaa ja laivan pohja raivataan ohi kulkeva alus Kaikki roskat ja esteet, jotka estävät laivan vesillelaskevan turvatyynyn vierimisen kaikilla kentillä.

Laukaisuturvatyynyjen säätö

Tämä säätö sisältää turvatyynyn paineen ja aluksen asennon säätämisen. Joskus alus on rakennettu kaukana vedestä. Joten on siirryttävä alas ramppia ennen vesillelähtöä. Laivojen vesillelaskuturvatyynyjen paineet on säädettävä ennen lopullista vesillelaskua käytännön olosuhteiden ja vesillelaskulaskelman mukaisesti.

Laivan laukaisuturvatyynyn valitseminen

Tehokas pituus

Tehollisen pituuden tulee olla sama kuin laivan leveys tai 1 metri lyhyempi kuin hengitys. Voimme valmistaa turvatyynyjä 5 metristä 30 metriin.

Halkaisija

Valitse halkaisija aluksen koon ja työtarpeen mukaan. Valitse isommat turvatyynyt suurille laivoille, mutta pienemmät turvatyynyt pienille veneille. Jos laivat tarvitsevat pohjan puhdistusta tai korjausta, valitse isommat turvatyynyt, jotta työntekijät voivat työskennellä mukavammassa asennossa aluksen alla. Halkaisijat 1,5 m, 1,8 m, 2 m tai 2,5 m ovat kaikki sopivia ja saatavilla suurille laivoille.

Kerrosten lukumäärä

Mitä enemmän kerroksia turvatyynyssä on, sitä suurempi on sen kantavuus. Laivan nostamiseksi tietylle korkeudelle tarvitaan riittävästi turvatyynyjä, joissa on riittävästi kerroksia. Yleisesti ottaen 6-kerroksiset turvatyynyt riittävät useimpiin suunnittelutöihin. Vain joissain tiukoissa tilanteissa turvatyynyt tarvitsevat 7-8 kerrosta parantaakseen suorituskykyään. Jos ihmiset esimerkiksi käyttävät turvatyynyjä nostaakseen raskasta kessonia, mutta niiden kosketuspinta-ala on rajallinen, ja silloin turvatyynyt tarvitsevat korkeamman paineen ja enemmän kerroksia turvallisuuden varmistamiseksi.

Laivan laukaisuturvatyynyn ominaisuudet

Joustava erilaisissa käynnistysprojekteissa

Turvatyynyt voidaan valmistaa tietyn kokoisiksi ja kerroksiksi erilaisten lanseerausprojektien vaatimuksen mukaan.

Helppo käyttö

Kumiturvatyynyillä varustettujen alusten vesillelasku on suhteellisen helppoa, vain turvatyynyjen asettelu ja täyttäminen nostaa ja vierittää ne veteen. Sillä ei ole tiukkoja vaatimuksia ramppiolosuhteille. Laivan vesillelasku voidaan suorittaa vaikeissakin olosuhteissa.

Kestävä ja kierrätetty

Meriturvatyynyjä voidaan käyttää monta kertaa toistuvasti.

Korkea talous

Koska meriturvatyynyjä voidaan käyttää toistuvasti ja niiden kustannukset eivät ole korkeat, alusten vesillelaskeminen tai telakointi meriturvatyynyillä voi säästää paljon telakoiden tai laivanomistajien kustannuksia.

Laivan laukaisuturvatyynyjen järjestely

Pituussuuntainen laukaisu:Kun alus lasketaan vesille pituussuunnassa, meriturvatyynyt voidaan järjestää kolmella tavalla: yksirivijärjestely, porrastettu järjestely ja kaksirivinen järjestely. Käytettävä järjestely on päätettävä aluksen leveyden ja vesille laskevan turvatyynyn pituuden mukaan.

Yksirivinen asettelu:Kun aluksen leveys on pienempi tai yhtä suuri kuin meriturvatyynyn tehollinen pituus, käytetään yksirivistä järjestelyä. Tämä on yleisin laivojen kumiturvatyynyjen järjestely laivojen parantamiseen ja vesille laskemiseen.

Porrastettu järjestely:Kun aluksen leveys on suurempi kuin yhden aluksen turvatyynyn pituus ja pienempi tai yhtä suuri kuin kahden laivan turvatyynyn pituus, käytetään porrastettua järjestelyä. Tämä järjestely sopii laivatyypeille, joilla on suhteellisen leveä laiva. Kun laivan turvatyynyn turvallinen työpituus ei välttämättä ole yhtä pitkä kuin laivan leveys, on tarpeen järjestää kaksi riviä laivan turvatyynyjä, jotka lasketaan pituussuunnassa porrastetusti.

Kaksirivinen järjestely:Kun laivan leveys on suurempi kuin kahden turvatyynyn pituus, tai kun laivoja, kuten katamaraaneja ja avomutaproomuja, lasketaan vesille turvatyynyillä, kaksirivinen järjestely on paras valinta turvallista vesillelaskua varten. Kahden turvatyynyn päiden välissä tulee olla yli 0,2 m rako.

Vaakalaukaisu:Pienet laivat, joissa on litteä pohja, leveät alukset ja riittävän pitkä pohja, voidaan laskea vesille sivusuunnassa. Kun laiva lasketaan vesille sivusuunnassa, on valittava saman mallin, saman halkaisijan ja samanpituiset turvatyynyt. Laivan vesillelaskevat turvatyynyt on jaettu kahteen ryhmään, jotka on sijoitettu keulan ja perän alapuolelle, ja niiden välillä on sama etäisyys. turvatyynyihin ja turvatyynyjen päissä tulee olla yli 1 m rako.

Aluksen laukaisuturvatyynyjen turvallisuustarkastus

Ylipaineen hallinta

Kunkin aluksen vesirakon pituus ja halkaisija mitataan nimelliskäyttöpaineella ±3 % tarkkuudella.

Ulkonäön tarkastus

Jokaisen laivojen laukaisurakkulamme ulkonäkö on sileä ja kiiltävä, eikä siinä ole epätäydellisyyksiä, kuten halkeamia, rakkuloita, delaminaatiota, kuoppia tai epäpuhtauksia.

Ilmatiiviyden tarkastus

Ilmatiiviys on testattu ISO 14409 -standardin mukaisesti ilman kuormitusta. Painehäviö 1 tunnin sisällä on alle 5 % nimelliskäyttöpaineesta.

Vältä teräviä esineitä

Kun käytät sitä, varmista, että siinä ei ole teräviä esineitä ja varmista, että maaperä on tasainen ja puhdas, jotta turvatyyny ei räjähtäisi.

Varotoimet täyttäessäsi laivan laukaisuturvatyynyjä

Säädä työpaine kohtuullisesti parannettavan korkeuden mukaan
Tämä tarkoittaa, että turvatyyny on täytettävä alhaisimpaan käyttöpaineeseen aluksen kumiturvatyynyä käytettäessä, muuten alus on vaarassa vaurioitua. Laivan vesillelaskuprosessissa alus vastaanottaa laivan vesillelaskuturvatyynyn tukivoiman, turvatyynyn kitkavoiman aluksen pohjassa sekä laivan painovoiman kolmeen eri suuntaan. Telakka voi säätää laivan vesille laskevan turvatyynyn täyttöpainetta ja sitten säätää aluksen kallistuskulmaa siten, että aluksen painovoiman komponenttivoima on hieman suurempi kuin kitkavoima, joka muodostaa alas liukumiseen sopivan voiman. Jokaisella laivan vesille laskevalla turvatyynyllä ei siis ole samaa käyttöpainetta.

Älä ole liian huolissasi täyttäessäsi laivan kumiturvatyynyä
Muuten turvatyynyn toinen puoli voi pullistua ylös ylitäyttymisen vuoksi ilman, että toinen puoli reagoi, mikä saa myös pullistuvan puolen räjähtämään liiallisesta paineesta.

Täyttövarusteet tulee valita turvatyynyn koon mukaan
On parasta valita ilmakompressori, jonka teho on 0,036 kuutiometriä minuutissa. Ilman syrjäytyminen minuutissa on pieni, ja täyttöaika on noin 5-10 minuuttia. Tällä tavalla painetta voidaan havaita usein. Taulukon arvot eivät aiheuta turvatyynyn räjähtämistä hetkellisen ylipaineen vuoksi.

Tehtaamme

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd sijaitsee Jidongin teollisuuspuistossa, Jimo Cityssä, Qingdaossa. Tehtaamme pinta-ala on 4,0000㎡ ja rakennusala 30 000 ㎡, ja sen rekisteröity omaisuus on 16 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Olemme omistautuneet meriturvatyynyille ja lokasuojille yli 30 vuotta. Luhang luottaa erinomaiseen tuotteiden laatuun ja monien vuosien rikkaaseen tuotantokokemukseen. tuotteet on viety ulkomaille saavuttaen kansainvälisen edistyneen tason ja toiminut monien maailmanluokan yritysten, kuten COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, toimittajana ja ovat saaneet tukea ja tunnustusta asiakkailta ympäri maailmaa. Päämarkkina: Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka, Itä-Eurooppa, Kaakkois-Aasia, Afrikka, Oseania, Keski-itä, Itä-Aasia, Länsi-Eurooppa.

Meidän sertifikaattimme

UKK

K: Mitä turvatyynyt ovat laivan vesillelaskussa?

V: Laivojen vesillelaskuturvatyynyt ovat erikoisturvatyynyjä, joita käytetään merialusten vesille laskemiseen. Nämä turvatyynyt on valmistettu synteettisistä renkaan nauhavahvistuskerroksista ja kumikerroksista, ja ne tunnetaan myös meriturvatyynyinä. Ne keksittiin vuonna 1980.

K: Mitä etuja on meriturvatyynyjen käytöstä laukaisussa?

V: 1. Tehokkaampi laivan vesillelaskuprosessi; 2. Turvallisempi laivoille;3. helpompi käyttää; 4. Kustannustehokas; 5. Ympäristöystävällinen

K: Kuinka kuljettaa raskaita esineitä kumisilla ilmatyynyillä?

V: Kumitäytteiset turvatyynyt ovat loistava työkalu raskaiden kuormien turvalliseen kuljettamiseen. Nämä turvatyynyt on valmistettu korkealaatuisesta kumista, joka on kestävä ja pitkäikäinen. Ne on suunniteltu estämään raskaiden esineiden siirtyminen tai vahingoittuminen kuljetuksen aikana. Tässä on joitain vaiheita, jotka on noudatettava, kun käytät kumisia ilmatyynyjä raskaiden esineiden kuljettamiseen:
1. Valitse oikeankokoiset ja -määräiset turvatyynyt kuljetettavalle kuormalle.
2. Aseta turvatyynyt kuorman ympärille varmistaen, että ne jakautuvat tasaisesti.
3. Täytä turvatyynyt ilmakompressorilla tai pumpulla. Muista tarkistaa paine säännöllisesti varmistaaksesi, että ne pysyvät kunnolla täytettyinä.
4. Kiinnitä kuorma hihnoilla tai köydellä, jotta se ei pääse liikkumaan kuljetuksen aikana.
5. Toimita kuorma määränpäähänsä ja tyhjennä ja poista turvatyynyt.

K: Kuinka voimme kertoa, onko kumimateriaali hyvä vai huono?

V: Yksi tapa on käyttää paljaita silmiämme. Katsomalla kumimateriaalin pintaa voimme tarkkailla sen väriä, rakennetta ja kuviota. Hyvän kumimateriaalin tulee olla yhtenäinen ja tasainen ilman halkeamia tai epätasaisuuksia. Värin tulee myös olla tasainen ja kirkas, ilman merkkejä värjäytymisestä tai haalistumisesta. Lisäksi koostumuksen tulee olla sileä ja joustava, ilman karkeita tai hauraita alueita.
Lisäksi voimme myös tarkistaa kumimateriaalin hajun. Laadukkaalla kumilla tulee olla lievä haju, kun taas huonolla voi olla voimakas ja epämiellyttävä haju.

K: Miksi laadukkaampi kumi on kevyempää?

V: Oletko koskaan huomannut, että korkealaatuinen kumi on yleensä kevyempi? Tämä johtuu itse asiassa muutamista eri tekijöistä.
Ensinnäkin laadukkaampi kumi valmistetaan tyypillisesti puhtaammista materiaaleista. Tämä tarkoittaa, että siinä on vähemmän täyteainetta tai muita materiaaleja, jotka lisäävät kumin painoa. Lisäksi laadukkaampaa kumia käsitellään yleensä huolellisemmin, mikä voi edelleen vähentää sen painoa.

K: Kuinka meripelastusturvatyynyt toimivat?

V: Nämä meripelastusturvatyynyt ovat kooltaan erittäin pieniä, kun ne on tyhjennetty, ja ne ovat kevyitä. Näin ollen se voidaan kuljettaa ja ottaa käyttöön helposti. Kun vene on lähellä pintaa. Pelastajat voivat ripustaa turvatyynyt veneen alle niin, että yksi pää on molemmilla puolilla nostaakseen veneen riittävän korkealle vedestä pumppatakseen sen ulos.

K: Kuinka paljon meriturvatyynyt painavat?

V: Esimerkki: 10 Heavy Duty, kaksikerroksista meriturvatyynyä, joista kukin on 10 metriä pitkä ja 70 cm halkaisijaltaan, voidaan helposti pakata kahteen lavalaatikkoon/laatikkoon, joiden mitat ovat 120 x 80 x 133 cm / 47 x 32 x 52 tuumaa ( lxbxh). Nämä 10 meriturvatyynyä painavat yhdessä vain 600 kg eli kukin 60 kg.

K: Kuinka valita puhallettavat meriturvatyynyt?

A: Ttässä on useita tärkeitä tekijöitä, jotka on otettava huomioon. Ensinnäkin sinun on varmistettava, että turvatyynyt on valmistettu korkealaatuisesta kumimateriaalista, joka kestää meriympäristön äärimmäisiä olosuhteita. Etsi turvatyynyjä, jotka kestävät pistoja, hankausta ja UV-hajoamista.

Harkitse seuraavaksi aluksen kokoa ja painoa. Sinun on valittava turvatyynyt, jotka kestävät aluksen painon romahtamatta tai menettämättä ilmanpainetta. Muista mitata aluksen mitat ja paino tarkasti varmistaaksesi, että valitset oikean kokoiset turvatyynyt.

Toinen tärkeä näkökohta on inflaatiomenetelmä. Valitse turvatyynyt, jotka voidaan täyttää helposti ja nopeasti useilla eri tavoilla, kuten käsipumpuilla tai paineilmalla. Helppo täyttyminen tarkoittaa, että voit nopeasti laukea turvatyynyt hätätilanteessa, mikä varmistaa aluksen ja miehistön turvallisuuden.

Etsi lopuksi turvatyynyjä, jotka on testattu ja sertifioitu viranomaisilta, kuten American Bureau of Shipping (ABS) tai Det Norske Veritas (DNV). Tämä varmistaa, että turvatyynyt täyttävät tiukat turvallisuusstandardit ja että niihin voidaan luottaa hätätilanteessa.

Oikeiden meriturvatyynyjen valitseminen on ratkaisevan tärkeää aluksen ja miehistön suojaamiseksi. Ottaen huomioon yllä kuvatut tekijät voit varmasti valita tarpeisiisi parhaiten sopivat ilmatäytteiset turvatyynyt.

K: Voimmeko mukauttaa merikumiturvatyynyjen kokoa?

V: Voimme mukauttaa kokoa seuraavasti:

Halkaisija (D): {{0}},5 m - 3,0 m

Tehokas pituus (EL): 5.0m - 30.0m

Johtokerrosten vakiomäärät: 4 kerroksesta 12 kerrokseen

K: Voidaanko puhallettavia kumiturvatyynyjä käyttää uudelleen?

V: Kyllä, puhallettavien kumiturvatyynyjen käyttöikä on 8-10 vuotta. Se voidaan toistaa käyttöä varten. Joten sinun on säilytettävä ne erittäin hyvin käytön jälkeen. Tyhjennä ilma käytön jälkeen ja säilytä sitä kuivassa, viileässä ja tuuletetussa paikassa välttääksesi syövyttävien liuottimien liukenemisen.

K: Käytetäänkö täytettävät kumiset turvatyynyt pelastukseen?

V: Ilmatäytteiset kumiset turvatyynyt ovat yhä suositumpia pelastusoperaatioissa niiden monipuolisuuden ja tehokkuuden vuoksi. Näitä turvatyynyjä voidaan käyttää nostamaan ja siirtämään raskaita esineitä, kuten upotettuja laivoja, proomuja ja muita vedenalaisia rakenteita. Tässä artikkelissa keskustelemme puhallettavien kumiturvatyynyjen käytöstä pelastustoimissa.

K: Mikä on meriturvatyynyn paine?

V: {{0}},20 - 0,10
Meriturvatyynyjen tekniset tiedot
Tuotetyyppi Meriturvatyynyt
Työpaine (Mpa) vaihtelee välillä {{0}},20 - 0,10
Työkorkeus 0,6 m - 1,2 m, räätälöity
Kantavuus (yksikön pituus) KN/m: 125,76 - 188,64 tonnia/m: 12,82 - 19,23
Hyväksymistesti kaasutiiveystesti, murtumistesti, laakeritesti, puristuksen palautumistesti ja paljon muuta

K: Mitkä ovat kolme yleisesti käytettyä pneumaattista pelastusnostoturvatyynyä?

V: Ilmannostopussit luokitellaan kolmeen eri tyyppiin niiden käyttöpaineiden perusteella: 1. Korkeapaine 2. Keskipaine 3. Matalapaine Page 2 MCFRS-kuljettajan sertifiointiohjelma Sivu 2/16 Pneumaattiset nostolaitteet - Turvatyynyt Jokaisella tyypillä on ainutlaatuiset ominaisuudet ja kykyjä.

K: Mitkä olivat turvatyynyjen ensimmäiset käyttötarkoitukset laivojen vesillelaskussa?

V: Turvatyynyalusten vesillelaskujen historia ulottuu vuoteen 1981. Xiao Qinghen laivankorjaus- ja rakennustelakka, joka sijaitsee Jinanin kaupungissa Shangdongin maakunnassa, laski vesille 60 DWT-säiliöproomun, jossa oli turvatyynyjousitus 20. tammikuuta 1981. Siinä projektissa laukaistiin seitsemän turvatyynyä. Yksi oli halkaisijaltaan 2 metriä ja 6 metriä pitkä ja sitä käytettiin nostoon. Loput kuusi turvatyynyä olivat 0,8 metriä x 6 metriä pitkiä ja toimivat rullina. Tuon koelaukaisun ensimmäinen tarkoitus oli kehittää nopea, vähemmän maata muotoa rajoitettu laivojen laukaisumenetelmä sodankäyntitarkoituksiin.

K: Puhallettava kumiturvatyyny ja pneumaattinen kumilokasuoja näyttävät vähän samanlaisilta. Miten kerrot eron?

V: Yokohaman lokasuojat ja meriturvatyynyt ovat pääasiallisesti erilaisia. Tiedetään hyvin, että Yokohoma-lokasuojat tarjoavat tehokkaan lokasuojajärjestelmän, joka tarjoaa pehmeän ja vakaan laituriin kiinnittymisen. luhang-meren turvatyynyjä käytetään laajalti laivojen vesillelaskussa, laskeutumisessa, raskaassa kuljetuksissa ja ilmassa. Erikoiskäytön ansiosta luhang meriturvatyynyjen rakenteet on optimoitu turvallisuuden kannalta ja rakennettu raskaaseen käyttöön. Pintakerrokset on parannettu hankausta estämään ja ovat lävistyksenkestäviä. Vaikka Florescence-meren turvatyynyt olisivat hieman haavoittuneet, ne voivat silti toimia turvallisesti, kunnes ne korjataan. Turvatyynyjen pituus on yleensä yli 10 metriä ja kaksi kartiomaista päätä saavat ne näyttämään valtavilta makkaroilta. Lisäksi luhang-meren turvatyynyt eivät koskaan käytä renkaita ja kahleita.

Meidät tunnetaan yhtenä Kiinan johtavista turvatyynyjen valmistajista ja toimittajista. Jos aiot ostaa mukautetun laivan laukaisuturvatyynyn, tervetuloa saamaan hinnaston ja tarjouksen tehtaaltamme. Hintaneuvontaa varten ota yhteyttä.