Johdatus kiinnityspilareihin

Kiinnityspylväs on suunniteltu ja valittu laiturikapasiteetin ja laiturirakenteen tyypin perusteella siten, että se täyttää turvallisen, luotettavan ja kätevän käytön vaatimukset laivojen laituriin, laituriin, siirtoon ja kääntymiseen. Kiinnityspilari koostuu kuoresta, ankkuritangoista, muttereista, aluslevyistä, ankkurilevyistä ja pylvään ydintäytteistä. Kiinnityspylväs on jaettu valuraudaan (HT200) ja valuteräkseen (ZG230-450), joiden tekniset tiedot ja mallit ovat 50KN-2000KN
Käytön mukaan on tavallisia kiinnityspylväitä, myrskykiinnityspylväitä, testikiinnityspylväitä jne.
Tavallisen kiinnityspylvään keskikohdan sijainti on yleensä noin {{0}}.5-0,8 metrin päässä etulinjasta, joka on liian lähellä ja johon laivat voivat osua helposti he lähestyvät tai lähtevät, eikä ole turvallista käyttää kaapeleita; Liian kaukana oleminen voi haitata lastaus- ja purkukoneiston toimintaa ja vahingoittaa kaapelia. Yizhuangin ja laivankorjauslaiturilla, koska eturintamassa on sähkörasiat ja muut tilat, kiinnityspylväiden on oltava hieman kauempana etureunalinjasta, noin 0.{{4} },0 metriä.
Myrskyn kiinnityspylvästä käytetään laivojen kiinnittämiseen myrskyjen aikana ja se sijaitsee yleensä laiturin takana. Joissakin satamissa ei ole myrskyn kiinnityspylväitä, koska taifuunien kohtaamisen mahdollisuus on rajallinen tai se, että alukset eivät suojaa satamassa voimakkaiden tuulien aikana; Joissakin satamissa, jotta lastaus- ja purkukuljetuskoneiden toimintaa ei estettäisi, myrskyn kiinnityspylväitä ei ole asennettu telakan takaosaan. Sen sijaan tavallisten kiinnityspylväiden kokoa kasvatetaan, jotta ne olisivat käyttökelpoisia myös kovissa tuuleissa.